廣西關(guān)于升降機(jī)與電梯優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比，值得收藏！

有越來(lái)越多的生產(chǎn)企業(yè)在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中需要將較重的貨物運(yùn)送到2-3層車(chē)間，由于貨物較重而運(yùn)送高度僅2-3層，如果選擇安裝一臺(tái)貨運(yùn)電梯，除電梯本身成本太高外，還大大增加了電梯井道和機(jī)房的建筑成本。因此絕大多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)選擇安裝一臺(tái)廣西升降機(jī)來(lái)代替貨運(yùn)電梯，原因是升降機(jī)具有電梯垂直升降的功能，其價(jià)格又遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于電梯價(jià)格，而且升降機(jī)對(duì)井道也沒(méi)有嚴(yán)格的要求（電梯井道是需要受力的），甚至可以不需要井道，這樣也進(jìn)一步節(jié)省了建筑成本。

但是有一些地方技術(shù)監(jiān)督部門(mén)并不認(rèn)同在井道內(nèi)安裝僅用來(lái)載貨的升降機(jī)，更不用說(shuō)用來(lái)載人了。 不能認(rèn)同的理由是井道內(nèi)安裝的升降機(jī)屬于土電梯，依據(jù)來(lái)自于在2003年發(fā)布“特種設(shè)備監(jiān)察條列”  中對(duì)電梯的定義，“條列”對(duì)電梯是這樣定義的：“電梯，是指動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，利用沿剛性軌道運(yùn)行的箱體或者沿固定線路運(yùn)行的梯級(jí)（踏步），進(jìn)行升降或者平行運(yùn)送人、貨物的機(jī)電設(shè)備?！?筆者認(rèn)為有些地方將井道內(nèi)的升降機(jī)看成土電梯，理由不夠充足，或者說(shuō)是教條性地執(zhí)行條列。

升降機(jī)確實(shí)是具有電梯的功能和某些相同的特征，正因?yàn)槿绱?，才能在生產(chǎn)企業(yè)中得到普遍的應(yīng)用，體現(xiàn)出其經(jīng)濟(jì)價(jià)值。但是，升降機(jī)與電梯比較還是有本質(zhì)區(qū)別的，條列中“動(dòng)力驅(qū)動(dòng)”就是升降機(jī)與電梯的本質(zhì)區(qū)別。電梯是以曳引機(jī)為動(dòng)力作用于鋼絲繩沿剛性軌道垂直牽引來(lái)完成升降動(dòng)作的，而鋼絲繩理論上存在斷裂因素，需要有相應(yīng)的保護(hù)設(shè)施，如鉗加限速器等。升降機(jī)是以液壓為動(dòng)力由油缸來(lái)執(zhí)行沿剛性軌道垂直舉升來(lái)完成升降動(dòng)作的。升降機(jī)和電梯的區(qū)別就是速度 升降機(jī)是通過(guò)液壓技術(shù)而電梯使用的是電機(jī)的轉(zhuǎn)速  

歸納一下，升降機(jī)與電梯即存在某些共同特征，在動(dòng)力驅(qū)動(dòng)上又存在本質(zhì)區(qū)別，它們的區(qū)別在于電梯依靠鋼絲繩來(lái)執(zhí)行由上往下?tīng)恳禉C(jī)依靠油缸來(lái)執(zhí)行由下往上舉升，不同的動(dòng)力源產(chǎn)生不同的執(zhí)行方式。很顯然，鋼絲繩牽引存在斷繩蹲底及控制失靈造成沖頂兩項(xiàng)不因素，需要安裝相應(yīng)的裝置來(lái)保證它的性能，而且是強(qiáng)制規(guī)定的。而升降機(jī)由于是依靠油缸來(lái)執(zhí)行由下往上舉升，既不存在蹲底也不存在沖頂因素，所以說(shuō)同樣是好的。

再者，規(guī)定升降機(jī)屬于起重機(jī)械設(shè)備，在室外可以載人用于高空作業(yè)，安裝在井道內(nèi)輔之以剛性軌道僅用于載貨不是了嗎？重慶廣西廣西廣西升降機(jī)租賃筆者認(rèn)為，安裝在井道內(nèi)的電動(dòng)葫蘆依靠鋼絲繩牽引的吊藍(lán)，才真正屬于土電梯的范疇。